Виктор (имя изменено), 31 год, машина Daewoo Chance:

— Построить турбо-машину для меня было мечтой. Я поставил турбину с Nissan, поменял коробку на более выносливую, улучшил тормоз. В целом, на эту машину ушло у меня около двух лет. Ехала она после тюнинга бодро, и я решил погонять.
В сентябре 2015 года я и догонялся. Тогда мы собрались как обычно, никого не остановил мокрый асфальт. Зацепились с BMW, я ехал в правом ряду, он меня обогнал и почти сразу затормозил. То ли у меня реакции не хватило, то ли по асфальту много пролетел, короче говоря, влупились. Все сразу разъехались, приехали дэпээсники, оформили.
После этого машина ушла в разбор, пропало всякое желание на ней ездить. Не то, чтобы даже на ней, а вообще.
Сейчас автомобильного движения как такового больше нет. Приезжают пацаны на гнилых тазиках, все заниженные, мотор на ладан дышит. Ладно, если у него что-то сломается. А вдруг колесо или еще что-нибудь в тебя отлетит, безопасности — ноль.
Раньше были интересные машины, было с кем погоняться, гонялись и на деньги.
А сегодня такого движения нет.

Павел, (имя изменено), 19 лет, машина ВАЗ 2115:

— Мы зацепились ночью, зимой. Не хватало адреналина в крови и приключений на... (смеется). Гоночный сезон вроде как закончился, а погоняться охота. Поэтому некоторые люди собирались маленькими компаниями и гонялись сами.
Выехали на Студенческую. Машиной управлять нормально не мог, колея была огромная. Дороги не чистили. И после перекрёстка с пятым Заводским переулком выскочила встречка. Я зацепил и своего соперника, и чужого человека.
ДПС ждали шесть часов. Мерзли, матерились и ждали. Потом долго оправдывался, что просто не справился с управлением. Виноват-то в этой аварии был я. Чуть прав не лишили той зимой. Гаишники не дураки: всё понимают, но у них вообще не было доказательств.

Максим (имя изменено), 23 года, машина Kia K900:

— Это было почти пять лет назад, а помню, как сегодня. Узнал, что в Белгороде будут гонки. Нашел пост где-то в интернете, по комментариям посмотрел, что будет много народу. Раньше этой темой не увлекался, стало интересно посмотреть. Было очень много людей и машин, всё почему-то напоминало авторынок. Там все двигалось хаотично, заезды были вообще непонятными, организации — ноль.
Смотреть — мне оказалось мало, и я решил всё-таки с кем-нибудь заехать. Стартанул нормально, а на 120 км/час снес боком два дерева. Унесло на обочину.
Вот если ты не уверен в себе, в машине, в погоде, в асфальте, да в чем угодно — не едь, не рискуй. Тебе может, повезет, а может, нет. Всякое бывает.

— Как только я начал ходить и что-то понимать, папа начал меня учить управлять разными средствами передвижения: велосипед, мопед, квадроцикл. В шесть лет у меня было первое место по мотокроссу в Белгороде. С 16 лет я ездил на скутере, так как только эту категорию можно открыть в раннем возрасте.
Я люблю ездить, люблю скорость, управлять транспортным средством. Кайфую от этого.
Как только мне исполнилось 18, я сразу сел за руль. Первый месяц я ездил аккуратно, а потом один раз попробовал «гонять» и уже не смог остановиться.
Я часто участвую в гонках, во всяких мероприятиях, где нужно показать умение ездить.
В один день я ехал по городу со своей девушкой. Мы ехали по улице Губкина, и я закусился с другим водителем. Это произошло, потому что он меня подрезал, чем и вывел из себя. Я начал с ним гоняться. Мы играли в «шашки», подрезали друг друга.
На перекрёстке Губкина и Ватутина мы стали на светофоре вместе. Я решил, что здесь я должен его «обыграть». Мы поворачивали налево, в сторону Сити Молла. Он выехал быстрее меня, а я хотел ускориться и обогнать его, подрезать снова. Когда я поворачивал, скорость была около 70-80 км/ч. Водитель небольшого автобуса, который решил пересечь две сплошные, чтобы повернуть — не видел меня. Или видел, но думал, что я двигаюсь медленнее. Я специально перестроился в левую полосу, чтобы его пропустить, так как я думал, что он просто выезжает из дополнительной полосы в правую. Всё произошло мгновенно. Удар. Он перевернулся.
У моей девушки был рассечен лоб, ушиб колена. У меня только колено, я успел вцепиться в руль. У того автомобиля выбило только заднее стекло.

Александр Соколов, глава гоночного клуба Titan Street Club:

— Я во главе клуба уже более восьми лет. Могу сказать, что в авариях вина не только водителей, но и организаторов. У некоторых клубов нет нужного уровня безопасности на гонках: они не смотрят, сколько людей сидит в машине, не смотрят на ремень, банально не могут надеть жилеты и смотреть с финиша едет ли встречка.
Бывало, что вообще поступки организаторов невозможно было объяснить. Слабоумие и отвага.
Пару лет назад наш конкурент проводил гонки на объездной Разумного. Они длились недолго — приехали гаишники и всех разогнали. И их глава начал собирать людей. В знак протеста они захотели гонять на Богданке. Люди приехали, кто-то бросал машину на обочине, кто на малой Богданке. Гонки начались, но примерно через пять заездов, снова приехали гаишники и перекрыли улицу так, что вообще никто не мог с нее выехать.
Около 10 человек лишились прав, многие получили штрафы, точную цифру не вспомню.
Суть этой истории в том, что в любом кипише нужно думать своей головой. В этой ситуации организаторы никакого наказания не понесли, а жаль. Сегодня забрали права, а завтра ты можешь забрать чью-то жизнь, потому что машину, например, не удержишь или за стадом пойдешь.